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很是用えい航手順フォーマットのご供给

【很是用えい航手順の備付け義務化について】

現行SOLAS条約では、2万DWT以上のタンカーには「很是用えい航アレンジメント(装配)」の搭載が義務付けられています。最近几年、自航機能の遏制等の際におけるえい航の危険性の問題がIMOで取り上げられ、その対策として很是用えい航アレンジメントの適用船舶の拡大についてドイツから提案があり、IMOの設計設備小委員会(DE)において審議が進められてきました。
審議の結果、えい航設備の搭載を強制化しない代わりに、很是用えい航手順を作成し船内に坚持することとなり、2008年5月のMSC84でSOLAS条約の更正案が採択されました。これにより、全ての船舶に「很是用えい航手順」の備え付けが2012年1月1日から(搭客船及び新造船は2010年1月1日から)義務付けられることになりました。
很是用えい航手順の備付けを義務化する条約更正とともに、手順を作成するにあたってのガイドラインも合わせてIMOにおいて策定されました。しかしながら、当該ガイドラインではえい航手順の標準フォーマット等の详细的なことは定められていません。
このため、(一財)日本船舶技術研讨協会では、很是用えい航手順の備付けの円滑な実施に向け、造船所、海運会社等の関係者の取り組みを增援するべく、2008年度に「很是時曳航手順書ワーキング・グループ(WG)」を設立し、很是用えい航手順のフォーマット、サンプル記入例等を作成しました。なお、WGにおいて作成したフォーマット及びサンプル記入例は、2009年3月に開催されたIMOのDE52(第52回設計設備小委員会)において我が国からの提案文書として紹介されました。
 以下に、当協会において作成しました很是用えい航手順フォーマット、サンプル記入例、その他の関連資料を公開致しますので、ご活用いただければ幸いです。
※本フォーマットはICS(国際海運会議所)事務局より、同MARINE COMMITTEEにも紹介されております。

<ダウンロード>

 注: 当協会において作成したフォーマットは一例であり、船舶によってはフォーマットがあてはまらない場合もあると考えられますので、ご寄望ください。


※本作業は日本財団助成事業である「2008年度 復原性に係る基準に関する調査研讨(復原性プロジェクト」において実施したものです。

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